KARAKTERISTIK SIFAT MEKANIK MATERIAL ALUMINIUM ALLOY 6061-T6 DAN PENGARUHNYA TERHADAP KEKUATAN STRUKTUR BOLSTER BERDASARKAN ANALISIS ELEMEN HINGGA

---

• Dipublikasikan pada 21 Oktober 2024

Abstrak

Perkembangan transportasi di bidang perkeretaapian yang meningkat diimbangi pula dengan peningkatan sumber daya manusia. Oleh sebab itu, dikembangkan Kereta Trainer Hybrid PNM sebagai kereta pembelajaran. Kereta Trainer Hybrid PNM digunakan pada penelitian ini dengan konstruksi utama terletak pada underframe. Bagian utama pada underframe salah satunya adalah bolster. Struktur bolster dengan material Aluminium Alloy 6061-T6 harus memiliki kekuatan struktur yang baik. Penelitian ini bertujuan menganalisis kekuatan struktur bolster menggunakan metode elemen hingga dengan properti material berasal dari data pengujian tarik. Sifat mekanik material yang digunakan merupakan validasi antara uji tarik eksperimental dan numerikal dengan presentase error sebesar 5%. Simulasi dilakukan menggunakan pembebananan statis dengan variasi pada kondisi kereta normal (259842 N), penuh (264625 N), dan tanpa penumpang (255060 N). Hasil analisis menunjukkan pada beban 259842 N tegangan maksimal yaitu sebesar 107,04 MPa, total deformasi sebesar 2,5%, dan safety factor sebesar 1,5975. Pada beban 264625 N tegangan maksimum adalah sebesar 117,47 MPa, total deformasi sebesar 2,5%, dan safety factor sebesar 1,4557. Pada beban 255060 N tegangan maksimum yang terjadi sebesar 104,72 MPa, total deformasi sebesar 2,4%, dan safety factor sebesar 1,6329. Seluruh hasil analisis telah memenuhi standar keberterimaan meliputi PM Nomor 175 Tahun 2015 untuk tegangan, European Committee for Standardization (2011) untuk defleksi, dan buku oleh Joseph P Vidosic serta Dobrovolsky untuk safety factor. 

Kata Kunci: Aluminium Alloy 6061-T6, Bolster, Uji Tarik, Metode Elemen Hingga